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Em 21 de maio de 2019, o consórcio responsável pela licitação do sistema recebeu cerca de US$ 40 bilhões de reais do governo federal, incluindo o contrato para a construção da próxima linha de alta velocidade, do metrô Santa Matilde. Antes do transporte ferroviário, os trilhos das diversas As companhias que operam a linha possuem seus próprios carris. A CPTM, no entanto, usa tecnologia para a construção de trens de substituição, tais como o ônibus LXV. Em 2000, a CPTM vendeu a concessão da Linha